Дети бездорожья
Российские дороги – сами по себе экстрим, и большинство из нас мечтает об абсолютно гладком асфальте. Но, как ни странно, есть люди, для которых «непроходимые» трассы лучше любого автобана! О них и пойдет речь.
За гранью дорог
В английском языке есть определение «off-road», которое обозначает «всеми любимое» бездорожье. А в современном мире офф-роуд чаще ассоциируется с отдыхом и спортом «на колесах» в декорациях непроходимых болот и лесов – одним словом, там, где и пешком-то трудно пройти.
Что же нужно для таких развлечений?
Во-первых, что-то наиболее проходимое, ну и... и все! А главные действующие лица здесь – это экипаж внедорожника, который состоит, как минимум, из двух человек – пилота и штурмана. Штурман занимается навигацией, определяет маршрут движения и руководит действиями пилота во время прохождения маршрута. Ну а пилот, понятное дело, управляет машиной. Так как трасса проходит через экстремальные для автомобиля и людей условия ландшафта, пилот должен обладать хорошими навыками внедорожного вождения.
Свои «покатушки» (так сами участники называют офф-роуд-игры) любители бездорожья устраивают обычно где-нибудь за городом, главное – чтобы нормальных дорог было поменьше! При этом офф-роуд можно разделить на две категории: спорт и активный отдых. К активному отдыху можно отнести внедорожные экспедиции, рейды, фестивали, а к спортивным мероприятиям – чемпионаты, трофи-рейды и ралли-рейды. Обычно зачет индивидуальный, но иногда организаторы могут ввести командный зачет, и тогда несколько экипажей объединяется.
В спортивном офф-роуде обязательно присутствуют старт и финиш, а также другие соревновательные этапы, например спецучастки. Спецучасток – это отрезок маршрута, где бездорожье может быть настолько сложным, что прохождение нескольких километров может занять целый день. Чаще всего они подготавливаются организаторами.
Как уже было отмечено, прохождение маршрута требует больших возможностей техники и высокую степень подготовки спортсменов. Поэтому автомобили обычно готовят к участию в соревновании специально. Скорости на маршруте трофи-рейда невысоки, поэтому основное внимание уделяется надежности техники.
Кроме того, офф-роуд – весьма опасный вид спорта, и хорошо подготовленный, надежный автомобиль может стать условием не только для выигрыша, но и для сохранения здоровья и даже жизни!
Вдобавок ко всему обычно увеличивают дорожный просвет, устанавливают специальные колесные диски. Часто производят форсировку двигателя, а во избежание попадания воды в двигатель устанавливается воздушный коллектор с забором воздуха на уровне крыши автомобиля. Кроме того, на автомобиль устанавливаются необходимые на маршруте аксессуары: лебедки, хай-джек (или хай-лифт – большой реечный домкрат специально для бездорожья), аккумуляторы повышенной емкости и прочие прибамбасы.
Зачастую автомобиль переделывают практически полностью, и от базовой комплектации мало что остается – лишь облик, отдаленно напоминающий, из какой модели был рожден сей «дорожный монстр».
Борьба за золото
В мире не так уж много крупных внедорожных соревнований. Самые известные – это «Outback Challenge» в Новой Зеландии, «Croatia-Trophy» в Европе, «Rainforest Challenge» в Малайзии, а в России – «Ладога-Трофи».
Ну не могло так быть, чтобы в России не появилось офф-роудеров! Тульская область просто с пеленок приучает к бездорожью. В июне 2009 года у нас прошли первые «покатушки» под названием «Золотая Лихорадка». Об офф-роуде в Туле нам рассказал Федор БОРЩЕВ, один из организаторов «Золотой Лихорадки»:
– В Туле офф-роуд только начинает развиваться. До июня 2009-го мы участвовали в «чужих» офф-роуд-играх, в 2008-м привезли два призовых места с «Офф-роуд – Резервация». И нам захотелось организовать нечто подобное самим. Фишкой «Золотой Лихорадки» стало то, что в призах здесь – золото 999 пробы (!), от этого и пошло название. Первая игра проходила в Дубенском районе, в ней приняло участие около 40 человек.
И как прошли первые «покатушки»? Все выехали из леса?
В принципе да... Но не все сами! Некоторых доставали на второй день. Был случай, когда машина простояла в лесу аж две недели: так сильно она «засела», правда, это было не в нашей игре, а в «Резервации». Машина стояла в полуразобранном состоянии, а ребята постоянно приезжали к ней с запчастями и чинили прямо в лесу.
В офф-роуде участвуют только тюнингованные машины? Или можно приехать к вам, что называется, прямо с конвейера?
У нас есть разные категории, например «коляски» – любые полноприводные автомобили серийного производства без каких-либо технических изменений, даже резина должна быть обычной. Конечно, BMW X6 в этой категории не увидеть, а вот ВАЗы, УАЗы и «китайцы» – частые гости.
А какие марки предпочитают офф-роудеры?
Традиционно это Нивы и УАЗы, причем для начинающих лучше подойдет Нива. А из иномарок – Toyota и Land Rover.
И сколько стоит машину «довести до ума»?
Около полумиллиона рублей...
Полмиллиона?!
Да, а что вы хотели? В хорошей мастерской именно такая цена и выйдет, но не все могут себе это позволить. Поэтому «переделки» чаще всего происходят в собственных гаражах, и это, конечно, дешевле…
Да-а… Эти ребята действительно не могут жить без бездорожья! Федор сказал, что в Центральном регионе офф-роуд-игры проходят каждые выходные, и туляки участвуют в них постоянно. Ну что ж, удачных им «покатушек»!
P. S. 2 мая, в сорока километрах от Тулы, недалеко от поселка Селиваново, прошла очередная игра «Золотая Лихорадка», но, к сожалению, номер был сдан в печать и уже готовился к выходу, поэтому репортажа с места события в этот раз не получилось. Однако тульские офф-роудеры уверяют, что, если все будет нормально, игры повторятся еще не раз.
<вставочка, можно на подложку, н-р>
Кроме «колясок», есть еще три категории
полноприводных транспортных средств:
«Повозки» – полноприводные автомобили с любыми техническими изменениями, но с ограничениями.
«Фургоны» – полноприводные автомобили, подготовленные для преодоления тяжелого бездорожья. Размер и тип резины – без ограничений.
«Кавалерия» – ATV (еще у нас называют их четырехциклами, или квадроциклами).
<на подложку>
Если вы хотите поучаствовать в офф-роуде
или просто узнать о нем больше,
то вам сюда: www.calendar4x4.ru (в частности в Туле: www.gr4x4.ru)
Максим ЧЕРЕПАНОВ
