«Тулгорэлектротранс»: факты говорят за себя
Традиционно на торжественной церемонии чествования работников автомобильного транспорта в конце октября награждают заслуженных сотрудников. В этом смысле нынешний год особенный! Согласно приказу Министерства транспорта Российской Федерации директор МУП «Тулгорэлектротранс» Олег Воеводин был удостоен звания «Почетный работник горэлектротранспорта РФ»! Нагрудный знак он получил лично из рук губернатора Тульской области Вячеслава Дудки. Это первая такая награда за всю историю тульского городского электротранспорта! К слову, она стала своеобразным подарком на 83-летие тульского трамвая.
С Днем рождения, родное предприятие!
Октябрьская революция. Первая в мире «междугородная» велогонка. Дважды лауреат Нобелевской премии Мария Склодовская-Кюри. Первая марка Советской России. Ленинградский метрополитен. Казалось бы, что их всех объединяет? Ответ прост: все дело в дате – 7 ноября. Вот и тульский трамвай сделал свои первые «шаги» именно в этот день 83 года тому назад. И проследовал он по маршруту «Толстовская Застава – Курский (Московский) вокзал».
Что изменилось с того времени? Изменилось многое. Возьмем, к примеру, вагоны. Если в первых трамваях перегородки между кабиной водителя и пассажирским салоном не было, сейчас она есть. Если раньше вагоновожатый управлял машиной стоя, теперь он сидит в удобном кресле. Если поначалу трамваи не отапливались, теперь в салоне тепло и уютно…
Впрочем, у трамвая есть и «младшие братья». Так, тульскому троллейбусу сейчас 47 лет, а автобусам, которые также находятся на балансе «Тулгорэлектотранса», в этом году исполнилось четыре года.
Из кризиса – в лидеры
За свои 83 года предприятие повидало многое. Еще пять лет назад тульское «наземное метро» переживало кризис. Все – подвижной состав, контактные сети, трамвайные линии – постепенно становилось негодным. В областном центре даже поговаривали о том, что со временем трамваи и вовсе уберут с городских улиц… Новое руководство МУП «Тулгорэлектротранс» сумело кардинально изменить ситуацию.
Как известно, лучшим руководителем любого предприятия становится тот, кто знает сферу вверенной ему деятельности от «А» до «Я». А кто еще может обладать столь полными знаниями, нежели тот, кто начинал работать в этой сфере с «нуля»?
Знакомство Олега Воеводина с горэлектротранспортом состоялось осенью 1992 года, когда 20 летний молодой человек устроился в Трамвайно-троллейбусное управление Тулы монтером пути. Затем он работал бригадиром, мастером, главным инженером, начальником службы пути и постоянно учился, совершенствовал свои знания. Позже был назначен заместителем директора предприятия по капитальному строительству и коммерческим вопросам. В феврале 2006 года, имея 14 летний опыт работы, Олег Воеводин возглавил предприятие…
За последние четыре года в МУП «Тулгорэлектротранс» сделано столько, сколько, пожалуй, не было сделано за предыдущие 20 лет! Из отстающих предприятие резко вырвалось в лидеры. Сегодня это главное транспортное предприятие Тулы. Доля МУП «Тулгорэлектротранс» в городских пассажирских перевозках составляет 86,55% от общего количества транспорта большой вместимости. Ежедневно на маршрутах областного центра работают 244 единицы техники: 91 трамвай, 76 троллейбусов и 77 автобусов «Тулгорэлектротранса». А в праздники туляки совершают «путешествие во времени», отправляясь «в прошлое» города оружейников на раритетном музейном трамвайчике.
Так МУП «Тулгорэлектротранс» доказал: экологически чистый транспорт в Туле будет жить и развиваться!
Не словом, а делом…
Начиная с 2006 года многое изменилось в судьбе тульского предприятия. И, как уже было сказано, изменилось в лучшую сторону! Впрочем, судите сами…
Стабильность – залог успеха
МУП «Тулгорэлектротранс» успешно перевозит жителей города, работает без перебоев, срывов и забастовок. О том, что предприятие развивается, говорит и тот факт, что сюда возвратились и продолжают возвращаться опытные специалисты. Заработную плату на предприятии не задерживают. Сотрудники «Тулгорэлектротранса» уже забыли те времена, когда не получали ее месяцами. А началось все с грамотного перераспределения средств и экономного расходования электроэнергии. Расходная часть бюджета предприятия была сокращена, а высвобожденные средства пустили на выплату долгов по зарплатам сотрудникам и обновление вагонов, пригодных к дальнейшей эксплуатации. В них заменили обшивку, провели масштабные работы внутри салона. Так, между окнами и полом приклеили ковролин, заменили сиденья, добавили дополнительные поручни. Заметно преобразились трамвайные цеха и депо.
Позаботились о пассажирах…
Как уже было сказано, на дороги Тулы ежедневно выходят более двухсот единиц техники «Тулгорэлектротранса». Весь транспорт выполняет социальный заказ города, касающийся в том числе льготной категории граждан, то есть провоз пассажиров осуществляется как по билетной системе, так и по системе проездных. При этом, если транспорт частных фирм-перевозчиков курсирует в основном по центральным и наиболее оживленным, а значит, экономически выгодным маршрутам, на которых можно получить максимальную прибыль, «Тулгорэлектротранс» перевозит туляков и в отдаленные поселки – в Лихвинку, Маслово и т.д. Такие маршруты практически целиком являются социальными.
…и о коллективе предприятия
В МУП «Тулгорэлектротранс» работает более 2,5 тысяч человек. Руководство предприятия заботится о своих сотрудниках: предоставляет путевки в детские лагеря, помогает молодым семьям взять ссуду на расширение жилья, занимается переподготовкой кадров, а также обучением водителей трамваев, поскольку постоянно растущему предприятию нужны новые сотрудники.
Во многих подразделениях предприятия имеются здравпункты, уголки отдыха, душевые и даже сауны.
Большое внимание уделяется физкультуре и спорту. Регулярно проводятся турниры и соревнования на кубок «Тулгорэлектротранса». Все соревнования в Зареченском районе (по шахматам, волейболу, футболу, лыжному и конькобежному спорту) проходят под эгидой партии «Единая Россия», поскольку директор МУП «Тулгорэлектротранс» Олег Воеводин является секретарем МПС ВПП «Единая Россия» Зареченского района Тулы. Предприятие поддерживает единственный в Туле ледовый стадион с искуственным льдом в Заречье.
Приступили к автобусным перевозкам
В октябре 2006 года «Тулгорэлектротранс» закупил 17 новых «Лиазов» по лизинговой системе. В 2008 м – еще 36. Автобусы отвечают стандарту Евро-3 (по регулировке содержания вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств), то есть являются экологически чистым транспортом! Кроме того, они оснащены американским двигателем, немецкой коробкой передач, венгерским задним мостом, mp-3 и водительским сиденьем с подогревом.
Одними из первых в РФ освоили новые технологии
Ко всеобщей радости, на ул. Советской не только не стали убирать рельсы, но и положили новые трамвайные пути по современной технологии. МУП «Тулгорэлектротранс» одним из первых среди российских регионов внедрил в практику шпальную решетку…
На сегодняшний день силами «Тулгорэлектротранса» проложено более трех километров путей по новой усовершенствованной технологии на ул. Советской, ул. Пролетарской и на маршруте от Оружейного переулка до ул. М. Горького. Плиты специально укладывали вровень с проезжей частью, чтобы было удобно ездить автомобилистам. Для этих же целей по всему городу на поворотах уложили резинокордовые переезды.
Обновили подвижной состав
В настоящее время в структуру МУП «Тулгорэлектротранс» входят трамвайное и троллейбусное депо, служба автобусного транспорта. При этом подвижной состав за последние годы значительно обновился.
Так, на балансе предприятия находится 99 автобусов. Все машины отвечают современным требованиям, третья часть автопарка – не старше 2007 года выпуска. Автобусы обслуживают 13 городских маршрутов.
Из 115 троллейбусов «Тулгорэлектротранса» 51 – совершенно новый (возраст техники составляет два-три года). Троллейбусы работают на 10 тульских маршрутах.
Что касается трамвайного парка, он самый большой – 155 вагонов, в основном чешского производства. Плюс – недавно купленный бесшумный вагон ЛМ-2008 питерского производства с переменным уровнем пола, соединивший наиболее отдаленные уголки Тулы самого протяженного – 12 го маршрута (именно столько маршрутов обслуживает тульский трамвайный парк). К слову, питерского «гостя» туляки встретили с восторгом! А современный европейский дизайн вагона стал еще одним украшением города…
А пока «Тулгорэлектротранс» отмечает свой День рождения, пожелаем ему, чтобы он еще долгие годы радовал туляков слаженной бесперебойной работой общественного транспорта, современными вагонами и отремонтированными путями. Ведь, что ни говори, именно за электротранспортом – будущее городского транспорта…
Олег Николаевич Воеводин –
директор МУП «Тулгорэлектротранс», депутат, председатель комиссии Тульской городской Думы по бюджету, налогам и собственности, руководитель фракции «Единая Россия» Тульской городской Думы, кандидат экономических наук
Родился 18 июля 1972 года в Туле
Имеет два высших образования: окончил Российский государственный открытый технический университет, ВЗФЭИ
С февраля 2006 года возглавил МУП «Тулгорэлектротранс»
Женат. Воспитывает дочь Алину, 10 лет
«Мы следуем принципу: меньше говори – больше делай, – поделился Олег Воеводин. – Важно не останавливаться в своем развитии, всегда идти в ногу со временем, ведь самое главное в нашей работе – безопасность и удобство туляков, благоустройство и процветание родного города!»
Блиц-опрос
Любимое блюдо… Плов, морепродукты
Любимый цвет… Фисташковый
Любимый писатель… Гоголь
Любимый кинофильм… «Остров» Павла Лунгина
Если отдых, то… На берегу реки! Где-нибудь в Тульской области, например в живописном местечке на бережку окруженной лесами Красивой Мечи (приток Дона, село Шилово Ефремовского района), куда мы с друзьями ездим порыбачить, да и просто полюбоваться природой, отдохнуть от городских будней. В Туле эти места давно окрестили «русской Швейцарией»…
А знаете ли вы, что…
• Именно трамвай является самым безопасным, экологически чистым и экономичным видом транспорта. В дорожно-транспортных происшествиях он участвует реже всех. «Легкие» города не загрязняет. А срок службы трамвайного вагона может достигать 25 – 30 лет.
• В последнее время тульские трамваи пользуются популярностью еще и у… молодоженов! Наряженные праздничными лентами, украшенные шарами и кольцами, они «гуляют» на свадьбе, соединяя влюбленные сердца. Вместительность этого вида транспорта гораздо больше, нежели, к примеру, у лимузина, а цена – ниже. Плюс ни с чем не сравнимая романтика: проехаться в день бракосочетания до загса по рельсам, под стук колес!
Светлана АВЕРЬЯНОВА
